Brennstofffilter Mediestreng mellom brennstoffpumpe og gasspjeldhusinntak mellom rør

- Aug 03, 2017 -

Brennstofffilter Mediesnor mellom brennstoffpumpen og gassventilens kroppsinnløp mellom røret. Rollen til drivstofffiltermedia skal inkludere i drivstoffet av jernoksidet, støv og annet fast avfall som er fjernet for å forhindre at brennstoffsystemet plugger seg (spesielt dysen), reduserer mekanisk slitasje, for å sikre stabil drift av motoren, forbedre påliteligheten. Strukturen på drivstofftanken er et aluminiumskall og en stent av rustfritt stål, som er utstyrt med høy effektivitetsfilterpapir, filterpapir i krysantemumform, for å øke sirkulasjonsområdet.

EFI-filteret kan ikke brukes med forgassfilteret. Fordi EFI-filtre ofte tåler 200-300 kpa bensintrykk, er filtertrykkstyrken generelt nødvendig for å nå mer enn 500 kPa, og karburatorfilteret er ikke nødvendig for å oppnå et slikt høyt trykk. Oljefilteret må byttes ut hver 30.000 kilometer. Hvis drivstoffinnholdet er stort, bør kjøreavstanden forkortes tilsvarende. Pilene på brennstofffiltermediehuset angir retningen for drivstoffstrømmen, og når filteret er installert, er det ikke tillatt å vende. Selv om det virker kort tid, må det også erstatte vedlikehold av luftfilteret i bilens motorrom på høyre side (det vil si den høyre forhjulsposisjonen, en tykk, myk gummislange festet til svart firkantet plastkasse er). Demonteringsmetoden er veldig enkel (designen er for å lette bilens eiere, ofte fjerner rengjøringen, den generelle modellen vil ikke bruke skruer fast): Ta forsiktig av retningen på bilen på slutten av de to metallene Katz, kan være helt tom Filterboks forover, fjern filteret kan fjernes. Det kan innebære den tykke gummislangen på armen, skru ut rørkortet med en kryssskrue, og fjern den neste; Hvis du ikke har noen erfaring, kan du be noen om å ta deg tilbake. Luftfilteret renser miljøet hver 1-3 måneder eller etter en lang sandstøvseksjon. Fjern luftfilteret fra støv og blås med høytrykksluftmunnstykke (merk ikke for nært, eller med sykkelpumpe eller med en myk børste). Og blås luftinntakskassen. Luftfilteret må ikke vaskes; det skal ikke være vann i inntaksboksen; Den gamle tomme kassetten må byttes ut i tide. Rivning må huske prosessen, installasjonen skal være veldig glatt, hvis ikke glatt, bør finne grunnen til å fortsette, trenger ikke å bruke brute force. Hvis det er veldig usikkert, kan brennstofffiltermediet du ikke installere filteret, så lenge boksen for å fjerne brikkene, dekke lokket, sette røret tilbake, kjøre til reparasjonsbutikken vil ikke få problemer.

Vedlikehold av oljefilter ved forbrenningsmotor, støv, metallrull, karbonfjerning og andre mekaniske urenheter vil fortsette å blande seg med olje, mens luften og forbrenningen av avgassen på oljeoksidasjonen også vil gjøre oljen gradvis produserer glial, mekaniske urenheter og kolloid blanding vil også danne slam, noe som ikke bare vil akselerere slitasjene, men også lett å forårsake blokkering. For å sikre renheten av oljen er motoren utstyrt med oljefiltre i smøresystemet. Brenselfiltermedium De fleste bilmotorer bruker for tiden et roterende oljeprinter, et engangsfilter som ikke kan vaskes. Ved utskifting av smøreolje må oljefilteret skiftes samtidig, ellers vil det påvirke kvaliteten på smøreoljen. Vedlikehold av oljevalget av den generelle oljen består av basiske oljer og tilsetningsstoffer. Basisoljen bruker for det meste mineraloljen, additivet har metallvaskemiddel, anti-oksygen anti-korrosivt middel, rustfjerningsmiddel, askefri pulver og viskositetsindeksmodifikator og så videre. Olje tilsatt noen kjemikalier med spesialfunksjoner kan forbedre oljens kvalitet, ikke bare kan redusere motortilførelsen og forlenge maskinens levetid, slik at stempel- og forbrenningskammeret renere, smøreoljeveien og fint filter på de stille tingene mindre , og kan spare drivstoff for å utvide bruken av oljeutskifting kjørelengde, kan den generelle oljeutvekslingsperioden nå mer enn 10.000 kilometer. Generelt er motorhastigheten høy og belastningen mindre, smøringstrykket er lavt, dieselmotorhastigheten lav belastning, smøringstrykket er høyt, drivstofffiltermediet, både på oljeprestandekravene av forskjellige, slik at motoroljen også avhenger av typen av forskjellige og to, en kalt bensinmotorolje, en annen kalt dieselmotorolje, de kan ikke blandes. For markedet er det en generell olje som kan brukes både for bensinmotorer og dieselmotorer, og ytelsen tilfredsstiller de overlappende verdiene til motoroljenivåene, slik at det også angir det aktuelle oljenivåområdet og ikke alle biler.


Related Products